欧标木托盘-青阳著明木业(在线咨询)-宿州木托盘

   在采购木托盘的过程中，有很多公司采购人员对木托盘缺少专业知识，有些贪图价格便宜，有些又过分的要求牢固美观，这样有可能造成很多不必要的损失和浪费。今天在这里教教大家如何按照木托盘的用途进行采购。

   一，木托盘 如果用于频繁地运输、搬运和装卸工作，要选择刚性强、硬度强、动载量较大的托盘。这样的托盘一般是两面或四面方向进叉、日字或川字结构的单面托盘。木质可以选择杂木、松木等木质较为硬的木质，板的厚度以18mm以上为宜；

   二， 如果用于在仓库货架上进行货物碓码，要选择耐久性强、不易变形、静载量大的托盘。这样的托盘一般是四面方向进叉、田字结构的双面托盘木质可以选择杂木、松木等木质较为硬的木质，板的厚度以18mm以上为宜；

   三， 如果木托盘一直放在地铺板上使用（托盘装载货物以后不再移动），可选择结构简单、成本较低、防潮防水、静载量适中的托盘。

   四，木托盘如果用于出口货物，必须选择免熏蒸托盘或者熏蒸实木托盘。否则会影响出口通关，造成货物时间耽搁。

木托盘

   木托盘虽然只是一个小小的物流运输载体，但由于木托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以木托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，木托盘厂家，才zui能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以木托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。在木托盘尺寸国际标准化方面

   早在1947年推出了木托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸；1963年颁布ISO/托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸；1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中。由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸。美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，宿州木托盘，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚州国家，以日本、韩国、新加坡和我国闽台地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚州之势。 　　我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T 2934-1996)，实木托盘，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，欧标木托盘，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等国家标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的木托盘，这也是一种新趋势。除了以上我们介绍的集装箱和木托盘的集装单元化方式外，还有集装袋、集装网、罐式集装、货捆单元等多种集装单元。

木托盘

   四向进叉托盘是指允许叉车或托盘搬运车的货叉从所有四个方向插入的托盘。两向进叉托盘是指：一个托盘的两个侧面都可以进叉车的，是用多个横梁做支撑点的托盘。由于要与输送设备的横向宽度相适合，厂家建议若是2向进叉则用1100×1100mm，若是4向进叉则选用1100×1100mm或1100×1200mm的哪一种都可以。

1.对于2点支承的自动仓库等自动化机械设备，从强度虑2向进叉比较好。

2.对于经过修复长期使用的木托盘，容易修复的2向进叉比较好。

3.因此，要能够修复长期使用时，选用结实的2向进叉，不再重复使用的选用较轻的4向进差也没问题。

4.对于经过修复长期使用的木托盘，容易修复的2向进叉比较好。

5.垫块形4向进叉的（托盘）比2向进叉的用料少，原料成本低，但是形状复杂，制造成本提高了。

6.综合考虑，2向进叉较好。

7.自动仓库因为用二点支撑，用桁梁支撑的2向进叉结实、安全。

   托盘尺寸:

1.海运集装箱和卡车等运输设备的尺寸是由ISO或一些国家标准来规定的。其横向宽度在2300mm左右。

2.在横向若摆放一列托盘，则托盈尺寸太大，装卸困难，应该摆放2列。

3.考虑到横向宽度2300mm内摆放二列，及作业所需的间隙，采用把 2200mm分为2份的尺寸比较合适。

4.按上述原则，考虑到宽度是2300mm，适用于集装箱的托盘尺寸是1100×1100mm（2列装）或1000×1200mm（横竖组合装）。

5.在长度方向上，因长度是横向宽度的若干倍，长度方向上对托盘的摆放影响很少，可以不考虑。

6.从横向的适合性看，1100×1100mm对2向进叉，4向进叉都适用，而1000×1200mm只能是4向进叉由于托盘是长方形的，只能用4方叉摆放。

木托盘